3月29日，阿里巴巴旗下B2C天貓tmall.com在北京發(fā)布新LOGO，天貓總裁張勇在會場談及電子商務(wù)發(fā)展時，稱目前很多公司做電子商務(wù)沒有做對。目前電商行業(yè)很上去并不太好，許多公司燒錢過度倒閉，投資方對電商的熱情也在下降?！拔矣X得電子商務(wù)確實很難做，因為電商是電子+商務(wù)的結(jié)合，需要電子創(chuàng)新，也需要商務(wù)技能，涉及到供應(yīng)鏈管理和物流?！?

　　張勇強(qiáng)調(diào)，將電子和商務(wù)結(jié)合是難度所在，“很多人做電子商務(wù)沒做對”?！白鲭娮由虅?wù)，不錯不是買批貨上網(wǎng)去賣一下，并且在網(wǎng)上將整個產(chǎn)業(yè)鏈由自己完成，這是我們看到很多企業(yè)面臨的情況，這種大包大攬、通吃產(chǎn)業(yè)鏈、由自己主導(dǎo)的模式，會把自己做的越來越深和沉，我們希望用共同的方式推動電商發(fā)展?！睆堄抡f。

　　雖然張勇并未指名道姓，但外界會聯(lián)系起目前在全國買地見倉儲、組建物流團(tuán)隊的京東商城，有投行人士曾透露，目前在電商市場上阿里和京東正在激烈競爭。對于阿里巴巴的電商規(guī)劃，阿里巴巴首席市場官王帥表示，淘寶是生活，一淘是購物入口，天貓是購物標(biāo)準(zhǔn)。張勇則預(yù)計今年底之前天貓上會出現(xiàn)100家銷售額過億的商家。

　　5月28日，在首屆中國(北京)國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，天貓商城和順豐、EMS等9家全國快遞公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，承諾雙方要共同推動電商物流服務(wù)的升級。

　　據(jù)悉，9大快遞公司的業(yè)務(wù)量占到了目前電商物流領(lǐng)域的90%以上，而天貓在國內(nèi)B2C領(lǐng)域的市場占比也高達(dá)50%。這一簽約無論對于物流行業(yè)還是電商行業(yè)來說，都可謂意義重大。

　　《天下網(wǎng)商》：天貓此次發(fā)布的快遞物流戰(zhàn)略，具體有哪些內(nèi)容?

　　張勇(天貓總裁)：具體內(nèi)容涵蓋以下幾方面：天貓承諾在今年年底前，為合作快遞公司帶來超過50億元的服務(wù)貿(mào)易交易額，并與9家快遞企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)打通和分享，而快遞公司則為天貓定制多項專屬服務(wù)，雙方共同推動電商物流服務(wù)的升級。

　　其中，EMS將為天貓定制覆蓋73個城市，總長度超過40萬公里，1400多條線路的次日達(dá)服務(wù)，除打通北上廣外，在部分二三線城市也將實現(xiàn)點對點投遞。

　　圓通、韻達(dá)、中通三大公司也將針對天貓平臺推出累計覆蓋82個城市、近4000條快遞線路的承諾時效服務(wù)，承諾在相應(yīng)城市1~3天規(guī)定時限內(nèi)送達(dá)。如果出現(xiàn)延期送達(dá)，消費者可以獲得時效未履行的快遞費賠償5~10元。同時，各公司各線路均按照之前標(biāo)準(zhǔn)，快遞價格均不會因此上漲。

　　針對消費者的不同需求，順豐、申通、宅急送、百世匯通、海航天天等公司還將陸續(xù)推出諸如快捷貨到付款、晚間配送、預(yù)約時間上門、退換貨服務(wù)、消費者自提等特色產(chǎn)品。

　　《天下網(wǎng)商》：什么是承諾服務(wù)?各快遞公司提供的產(chǎn)品和服務(wù)是不同的，天貓將如何做對接以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化?

　　張勇：承諾服務(wù)是由天貓物流的合作伙伴(物流公司)為商家在天貓網(wǎng)購所銷售的商品，提供“VIP服務(wù)+準(zhǔn)時送達(dá)”的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。承諾幾天到就幾天到，若快遞遲到，賣家可申請快遞費賠付，并可以給予消費者補(bǔ)償。這些帶有承諾服務(wù)標(biāo)識的天貓快件，較普通快件在快遞公司會享受優(yōu)倉、優(yōu)先分揀、優(yōu)先運輸、優(yōu)先派送、優(yōu)先售后的服務(wù)，快件攬收和配送情況及時短信通知消費者。

　　時效產(chǎn)品對消費者來講其實并不復(fù)雜，無非就是什么東西當(dāng)天到、什么樣的服務(wù)第二天到、什么樣的服務(wù)第三天到。如果大家都是淘寶用戶，我們用了很多年的習(xí)慣的表達(dá)方式是，在商品購買的頁面可以看到配送方式有快遞、EMS、平郵。但這樣的表達(dá)方式對消費者來講是很難區(qū)分的。在這個過程當(dāng)中，我們希望能夠給消費者一個統(tǒng)一的認(rèn)知，以快遞的時效作為統(tǒng)一的表達(dá)。這當(dāng)中，我們當(dāng)然需要跟所有的合作伙伴一起，對哪些線路和區(qū)域能夠達(dá)到這樣的時效進(jìn)行進(jìn)一步的梳理和流程的對接，為用戶提供統(tǒng)一的認(rèn)知。這次合作，我們會對涉及80多個城市的服務(wù)進(jìn)行梳理，末了以統(tǒng)一的認(rèn)知表達(dá)出來。當(dāng)然，這里面少不了大量的數(shù)據(jù)和深層的對接和交換。

　　《天下網(wǎng)商》：在國內(nèi)快遞業(yè)因?qū)嵤┛爝f新國標(biāo)增加成本而紛紛有提價沖動之際，快遞公司針對天貓推出的承諾服務(wù)會不會漲價?天貓去年1月份推出的大物流戰(zhàn)略，跟此次戰(zhàn)略合作是否有關(guān)?

　　張勇：這是為天貓物流確定性體驗而打造。雖然做出了確定性承諾，遲到還有快遞費補(bǔ)償，但為了讓消費者更樂意去進(jìn)行這樣的快遞服務(wù)嘗試，在目前階段，支持保障速遞的城市線路，仍保持與快遞公司現(xiàn)有路線相同價格，可以說是“提質(zhì)不提價”。

　　去年年初我們宣布了大物流計劃，當(dāng)時的核心內(nèi)容就是我們動用一部分資金在戰(zhàn)略重要性很高的地區(qū)獲得和建設(shè)一些倉儲資源。中國的范圍那么大，但電子商務(wù)的發(fā)展具有區(qū)域和人群聚集的特征，一些關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵位置的土地資源是稀缺的。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，大家可以看到各大電子商務(wù)公司對于儲備用地資源都有非常迫切的愿望。

　　我們做這件事情較大的不同點和出發(fā)點是我們買了地并不是給自己用。從我們的角度來講是希望可以在關(guān)鍵的節(jié)點上進(jìn)行合理的布局，把我們獲得的資源分享給合作伙伴。

　　喻渭蛟(圓通快遞總裁)：圓通在2009年打造金剛系統(tǒng)的那一天，通過多方的研究和論證，定下“以時效定產(chǎn)品，以時效定價格”。我相信再過一兩年，整個行業(yè)都會認(rèn)為時效就是產(chǎn)品、時效就是價格。讓客戶明明白白，8小時的同城件當(dāng)天件，12小時的隔日件，還有24小時的、36小時的、72小時的。我們?nèi)繒瞥隹梢暬牟樵儭⒍▎魏蛢r格服務(wù)。

　　《天下網(wǎng)商》：若包裹延遲，消費者如何投訴與獲得賠付?

　　張勇：當(dāng)帶有物流保障服務(wù)標(biāo)識的商品未在承諾的服務(wù)時效內(nèi)送達(dá)，賣家有權(quán)替買家發(fā)起投訴維權(quán)獲得賠償?？爝f公司將給予每單不超過10元的賠償，消費者可從賣家處獲得該筆賠償。

　　《天下網(wǎng)商》：請談?wù)勛越ㄎ锪骱蜕鐣锪髌脚_這兩種模式的差異，它們各有哪些利弊?

　　張勇：從阿里巴巴和天貓的角度來講，我們從成立的天起就致力于打造一個平臺，這個平臺的基本理念就是合作共贏。我們覺得包括物流在內(nèi)的電子商務(wù)所需要的各種各樣的服務(wù)都需要通過這樣的方式去完成，因為我們認(rèn)為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展這么多年，所形成的分工合作不會因為一個互聯(lián)網(wǎng)就被打破。

　　另外，對于電子商務(wù)來說，天貓和淘寶一年達(dá)到幾千億的規(guī)模，每天有幾億人訪問網(wǎng)站，每天誕生的包裹數(shù)量已經(jīng)達(dá)到800萬票的規(guī)模，而本身天貓和淘寶就是社會化的交易平臺，有社會化的物流平臺與之對稱，這樣才能支撐這個平臺和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　至于京東等一些網(wǎng)站選擇自建物流，我覺得這跟企業(yè)發(fā)展的規(guī)模和水平有關(guān)。我堅信隨著電子商務(wù)平臺的發(fā)展壯大，它一定會走向社會分工合作的道路。

　　達(dá)瓦(中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長)：我同意張勇(微博)先生的解答。我認(rèn)為無論是電子商務(wù)平臺，或者是快遞物流，都應(yīng)該是社會化的、市場化的。但是，這并不是說不可以自建網(wǎng)絡(luò)。但在我的理解里，這是不得已的選擇。

　　在座的這幾位老總，大概是2009年以后才有了明確的法律地位。在這以前，他們的法律地位是模糊的。2009年到現(xiàn)在只有三年的時間，快遞服務(wù)有這樣或那樣的投訴是難免的，我們是發(fā)展中國家，我們現(xiàn)在只是解決了有沒有快遞的問題。“十二五”規(guī)劃的實現(xiàn)過程中我們會解決好不好的問題。有了快遞平臺以后，企業(yè)自建物流這樣一些做法會逐漸有所改變。

　　我可以給大家報告一個情況，包括京東商城、凡客這些原來自建物流的虛擬平臺，現(xiàn)在他們也加入了中國快遞協(xié)會，也提交了快遞許可申請，手續(xù)正在辦理過程中。